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2012年9月，山東長島海纜施工作業(yè)中，工作人員拖動電纜至海纜房，與陸上電網(wǎng)連接。孫培儉 攝

然而，要把重達350多噸的3條電纜和1條通信光纜埋入3米深的海泥中并不容易。電網(wǎng)公司專門設立了《大截面PPLP充油電纜海底敷設方案》基建新技術(shù)研究應用項目，開發(fā)出適合高電壓、大容量、復合光纖海纜施工特點的先進技術(shù)手段，既節(jié)約了海域資源，又縮短了工期。

工作人員介紹說，為防止電纜敷設時打結(jié)造成損傷，施工時采用了施工船六錨定位系統(tǒng)計算模型、海纜轉(zhuǎn)向控制計算模型和施工機具同步控制手段，并研制出載重量達1500噸、0~38米/分鐘無級變速的海纜施工轉(zhuǎn)盤，填補了國內(nèi)這域技術(shù)空白，節(jié)省投資950萬元，并取得了專利。

海底敷設電纜作業(yè)充分借助GPS、傳感器等設備，實現(xiàn)高度自動化，確保敷設路徑和埋設深度都能夠得到準確的控制。為防止船只擱淺、捕魚等外力損傷海纜，海纜兩側(cè)淺灘段還采用了哈夫球鉸減震高強度玻璃鋼海底電纜保護管保護。

而在山東長島，110千伏邱長線是國內(nèi)條長距離光電復合海纜，由500噸級錨艇牽引3000噸級的海纜敷埋施工船。敷設工藝次采用了“沖埋敷設法”，利用專業(yè)海纜敷埋施工船，在海纜通過的海床上沖挖出條2.5~3米深的溝槽，將海纜埋設其中，敷設速度在每分鐘8米左右。同時，還應用了套定位精于兩米的DGPS差分全球定位系統(tǒng)，進行實時定位，如發(fā)現(xiàn)路徑偏離，立即由拖輪進行糾偏。